Plataforma fixed-wing de longa duração, projetada para missões em que helicóptero tripulado é caro demais e quadricóptero é curto demais. 4 h de autonomia · 30 km de alcance · payload modular. Engenharia aeroespacial brasileira, integrada nos EUA.
Cada número aqui é uma decisão de design — autonomia real, alcance verificado, payload trocável em campo, link encriptado de longa distância.
Permanência em estação. Bateria + powertrain otimizados para coberturas de longa duração — sem trocas de aeronave no meio da missão.
Link bidirecional encriptado. Comando & controle estáveis em ambientes rurais, oceânicos e de fronteira sem perda de visibilidade.
EO/IR gimbal, multispectral, LiDAR, comms relay ou cargo light. Troca em < 90s no campo.
Operação sem pista. 4 rotores de transição + asa de alta sustentação para cruzeiro eficiente.
Stack de comms preparado para waivers Part 107 / BVLOS. Telemetria + vídeo HD em link redundante.
Cobertura por missão única — sem reposicionamento, sem swap de plataforma, sem janela de inatividade.
Resultado. É isso que voa. Cada aeronave é projetada a partir da missão — não do catálogo.
"A maior parte das empresas não quer o equipamento em si — quer o resultado. E é isso que eu quero entregar: mais eficiência, mais alcance e mais segurança."Lucas Rossi · Founder & Aerospace Engineer
"Com restrições crescentes ao uso de equipamentos estrangeiros e incentivo à indústria local, o mercado americano vive uma lacuna tecnológica."Sobre a janela de mercado UAS dos Estados Unidos
"Eu já tinha vivência de construção, projeto e voo. Era algo que não estava nos livros."Sobre chegar à UnB com 5 aeronaves construídas
De peças de aeromodelo na sala de estar a aeronaves de monitoramento de fronteiras — a engenharia está nas dobradiças, não nos slides.
Aos oito anos, eu já ajudava meu pai a construir aeronaves dentro de casa. A família trocou o apartamento por uma oficina dedicada a projetos em escala real. Ao longo dos anos, cinco aeronaves construídas. O que começou como hobby virou vocação.
Poucos dias antes do vestibular, sofri um grave acidente aéreo ao lado do meu pai. Iniciei a graduação ainda em recuperação. Voltar rápido foi uma decisão consciente — e fundamental. Sem isso, tudo o que veio depois não teria vindo.
Cheguei à universidade já com cinco aeronaves construídas — fui convidado a compartilhar a trajetória com colegas e professores ainda nos primeiros semestres. Em paralelo, iniciei a atuação com drones em Brasília: captação aérea, treinamentos e manutenção para grandes emissoras e instituições.
Participei do desenvolvimento de projetos estratégicos nos setores de defesa e energia — com destaque para drones de monitoramento de fronteiras e soluções de alta autonomia para operações ambientais e industriais. Liderei o desenvolvimento de uma aeronave com 4 horas de voo e 30 km de alcance.
O mercado americano vive uma lacuna tecnológica com restrições crescentes ao uso de equipamentos estrangeiros e incentivo à indústria local. Rossi Unmanned Aerospace Systems Inc. nasce nessa janela — entregando alta autonomia, alta confiabilidade, em aeronaves desenhadas para a missão.
Cada plataforma é projetada para um vetor operacional específico — não há drone genérico empurrado pra dentro de um pitch.
ISR de longa duração, vigilância tática, suporte a operações combinadas. Plataformas projetadas para operar dentro de janelas críticas e ambientes hostis.
Patrulhamento de longo alcance com sensoriamento embarcado, telemetria contínua e missões automatizadas em rotas extensas — validado em programa estratégico real.
Inspeção de linhas de transmissão, dutos, subestações, parques eólicos e solares. Substituição direta de helicóptero tripulado em rotas de baixa altitude.
Coleta de dados de longa duração para fiscalização ambiental, mapeamento territorial e resposta a emergências. Cobertura de áreas extensas em missão única — sem logística de reposicionamento.
Inspeção de ativos não-destrutiva, monitoramento de perímetros industriais, missões logísticas em planta. Confiabilidade calibrada para uptime — não para demonstração.
Sem RFP de 60 páginas. Sem pacote pré-montado. Engenharia direta com o fundador — em até 5 dias úteis.
Você descreve operação, perímetro, payload e janela. Em até 5 dias úteis você recebe um diagnóstico técnico inicial — gratuito e confidencial.
Configuração da LR-Series para a missão: payload, comms, autonomia, profile de voo, integração com seu C2 existente. Documentado, auditável.
Ensaio em ambiente representativo. Telemetria registrada, KPIs comparados ao brief. Você só assina se a missão fechou.
Entrega operacional, treinamento de equipe local, ciclo de manutenção e roadmap de evolução. Suporte direto do fundador.
Restrições crescentes ao uso de equipamentos estrangeiros — combinadas com forte incentivo à indústria local — abriram uma janela rara para fornecedores de drones com engenharia comprovada, autonomia real e cadeia produtiva auditável.
Rossi UAS conecta a maturidade aeroespacial brasileira à urgência operacional norte-americana. Sem terceirizar o que importa: design, integração, ensaio, validação.
Autonomia de voo contínuo da plataforma de referência liderada por Lucas Rossi.
Alcance operacional com telemetria contínua e missão autônoma.
Dos primeiros aeromodelos construídos com o pai aos drones de defesa.
Aeronaves em escala real construídas dentro da oficina familiar antes da faculdade.
Lucas é engenheiro aeroespacial pela Universidade de Brasília. Antes da graduação já tinha construído cinco aeronaves em escala real com o pai. Aos 18 sobreviveu a um acidente aéreo grave e voltou a voar um mês depois.
Atuou com drones desde os primeiros anos da UnB — captação aérea para grandes emissoras, treinamentos, manutenção — e depois liderou o desenvolvimento de aeronaves de alta autonomia para defesa, fronteiras e energia. Hoje vive nos Estados Unidos, conectando essa maturidade ao maior mercado de UAS do mundo.
Operação a ser executada, perímetro, autonomia, payload e janela operacional. Em até 5 dias úteis você recebe um diagnóstico técnico inicial — gratuito, confidencial, conduzido pelo fundador.
